Аналіз основних викликів ринку міжнародних вантажних автомобільних перевезень, які впливають на роботу логістичних провайдерів безпеки
DOI:
https://doi.org/10.26661/2522-1566/2026-1/35-08Ключові слова:
логістика, логістичний провайдер, транспортна логістика, транспортно-експедиторська діяльність, міжнародні вантажні автомобільних перевезень, автомобільний транспорт, простій транспортних засобів, управління ризикамиАнотація
У статті здійснено системний аналіз ключових викликів ринку міжнародних вантажних автомобільних перевезень, які визначають сучасні умови функціонування логістичних провайдерів. Обґрунтовано, що підвищена складність організації міжнародних вантажних автомобільних перевезень зумовлює виникнення багатофакторних проблем, які впливають на результативність діяльності логістичних провайдерів і знижують стабільність процесів доставки вантажів. Особливу увагу приділено дослідженню дестабілізуючих чинників, пов’язаних із простоями транспортних засобів, що призводять до зменшення ефективності виконання транспортно-експедиційних операцій та негативно позначаються на своєчасності і надійності доставки вантажів у межах логістичних ланцюгів постачання.
Мета дослідження полягає в аналізі ключових викликів на ринку міжнародних вантажних автомобільних перевезень, що впливають на функціонування логістичних провайдерів, а також обґрунтування напрямів мінімізації негативного впливу простоїв транспортних засобів на процеси міжнародного автомобільного перевезення вантажів з метою підвищення операційної ефективності роботи логістичних провайдерів. У дослідженні використовується метод системного підходу, що дозволив розглядати міжнародні вантажні автомобільні перевезення як цілісну логістичну систему з взаємопов’язаними елементами, методи структурно-функціонального аналізу, порівняння та узагальнення дозволяє визначити вплив простоїв транспортних засобів на ефективність діяльності логістичних провайдерів, а також використано елементи процесного підходу та методи оптимізації управлінських рішень у сфері транспортної логістики з метою обґрунтування організаційно-логістичних заходів щодо підвищення ефективності роботи логістичних провайдерів в умовах простоїв транспортних засобів.
Визначено, що комплексне застосування організаційно-логістичних заходів у вантажних автомобільних перевезеннях, зокрема укладання договорів-заявок між учасниками перевезень із чіткою регламентацією умов транспортування, детальне планування, координація та контроль усіх етапів логістичного процесу з боку логістичних провайдерів, а також розроблення альтернативних маршрутів доставки, забезпечує підвищення ефективності управління матеріальними потоками. Реалізація організаційно-логістичних заходів сприяє зростанню адаптивності логістичних систем, підвищенню їхньої стійкості до зовнішніх впливів і зміцненню конкурентних позицій компаній на ринку логістичних послуг. Водночас удосконалення організації вантажних автомобільних перевезень є необхідною умовою забезпечення високої якості логістичного сервісу. Впровадження організаційно-логістичних заходів у контексті мінімізації простоїв підвищує оперативність і надійність логістичних процесів та може бути результативно використане в діяльності логістичних провайдерів.
JEL класифікатор: R41, L91.
Посилання
1. Коврига, О. Оцінка стану української логістичної системи та шляхи удосконалення транспортної логістики підприємства. Актуальні питання економічних наук. 2024. № 5. C. 1-16. https://doi.org/10.5281/zenodo.14535296
2. Левіщенко, О., та Кузьменко С. Стратегія сталого розвитку логістичної компанії: етапи впровадження та ключові виклики. Економіка та суспільство. 2024. №68. C. 1-9. https://doi.org/10.32782/2524-0072/2024-68-113
3 Штельмашук, М. (2024). Цифровізація та автоматизація логістичних процесів: сучасний стан та перспективи. Економіка та суспільство, №68. 1-5. https://doi.org/10.32782/2524-0072/2024-68-193
4. Іванов, Ю., Нагай, Д., та Сохань Т. Логістика в сучасних умовах розвитку економіки України. Вчені записки ТНУ імені В. І. Вернадського. Серія: Економіка і управління. 2025. Т. 36 (75), № 1. С. 72-77. https://doi.org/10.32782/2523-4803/75-1-11
5. Naumov, V. Evaluation of freight forwarder risk to transportation market entry. Eastern-European Journal of Enterprise Technologies. 2015. 4(3(76). С. 28–31. https://doi.org/10.15587/1729-4061.2015.47699
6. Папахов, О., Баркалова, Н., Сергієнко, М., & Компанієць, Р. Аналіз логістичних ризиків при перевезенні імпортних навалювальних вантажів транспортним підприємством через митні термінали та місця незагального користування. Транспортні системи та технології перевезень. 2025. №29. С. 78–87. https://doi.org/10.15802/tstt2025/325484
7. Вівчар, О., Сталінська, О., Дідченко, О., Когут-Ференс, О., & Шатарський, А. Сучасна практика оцінки ризиків логістичного управління економічною безпекою транспортних підприємств. Актуальні проблеми розвитку регіональної економіки.2020. № 2 (16). С. 237–246. https://doi.org/10.15330/apred.2.16.237-246
8. Карлова, О. та Нестеренко, Р. Науково-практичний підхід до управління ризиками логістичної діяльності підприємств машинобудування. Проблеми економіки. 2018. № 4 (38). С. 135-141. https://doi.org/10.32983/2222-0712-2018-4-135-141
9 Ткача, О., Гринів, Л. та Михайлів Г. Напрями мінімізації ризиків логістичної системи підприємства під час здійснення зовнішньоекономічної діяльності. Причорноморські економічні студії. 2020. Випуск 51, С. 125-130. URL: https://bses.in.ua/journals/2020/51_2020/22.pdf (дата звернення: 20.11.2025).
10. Верховна Рада України. (2004, 1 липня). Закон України про транспортно-експедиторську діяльність № 1955-IV-ВР. URL: https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/1955-15#Text (дата звернення: 20.11.2025).
11. Верховна Рада України. (2007, 26 січня). Митна конвенція про міжнародне перевезення вантажів із застосуванням книжки МДП (Конвенція МДП 1975 року), включаючи Пояснювальні записки та коментарі до них № 3, ст. 259, стаття 138, код акта 38438/2007. Відомості Верховної Ради України, 12, 279. URL: https://zakon.rada.gov.ua/go/995_234 (дата звернення: 20.11.2025).
12. Верховна Рада України. (2006, 6 вересня). Конвенція про договір міжнародного автомобільного перевезення вантажів (КДПВ) № 34, ст. 2415. URL: https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/995%20_118 (дата звернення: 20.11.2025).
13. Міжнародна морська організація. Міжнародна конвенція про уніфікацію деяких правил щодо коносамента (Гаазькі правила). 1924.
14. Організація залізничного транспорту (COTIF). (1980). Міжнародна конвенція про залізничні перевезення (Берн; ред. Протокол 1999 р.).
15. Савченко, Л. Проблеми транспортної логістики. Транспорт і логістика. 2007. № 3 (17), 21.
REFERENCES
Kovryga, O. (2024). Assessment of the Ukrainian logistics system and ways to improve enterprise transport logistics. Actual Issues of Economic Sciences, (5), 1–16. https://doi.org/10.5281/zenodo.14535296 [in Ukrainian].
Levishchenko, O., & Kuzmenko, S. (2024). Sustainable development strategy of a logistics company: Implementation stages and key challenges. Economics and Society, (68), 1–9. https://doi.org/10.32782/2524-0072/2024-68-113 [in Ukrainian].
Shtelmashuk, M. (2024). Digitalization and automation of logistics processes: Current state and prospects. Economics and Society, (68), 1–5. https://doi.org/10.32782/2524-0072/2024-68-193 [in Ukrainian].
Ivanov, Y., Nagai, D., & Sokhan, T. (2025). Logistics in the modern context of the Ukrainian economy. Scientific Notes of V. I. Vernadsky Taurida National University. Series: Economics and Management, 36(75)(1), 72–77. https://doi.org/10.32782/2523-4803/75-1-11 [in Ukrainian].
Naumov, V. (2015). Evaluation of freight forwarder risk to transportation market entry. Eastern-European Journal of Enterprise Technologies, 4(3(76)), 28–31. https://doi.org/10.15587/1729-4061.2015.47699
Papakhov, O., Barkalova, N., Sergienko, M., & Kompaniets, R. (2025). Analysis of logistics risks in the transportation of imported bulk cargo by a transport company through customs terminals and non-public use sites. Transport Systems and Transportation Technologies, (29), 78–87. https://doi.org/10.15802/tstt2025/325484 [in Ukrainian].
Vivchar, O., Stalinska, O., Didchenko, O., Kohut-Ferens, O., & Shatarsky, A. (2020). Modern practices of risk assessment in logistics management of transport enterprises’ economic security. Actual Problems of Regional Economy Development, 2(16), 237–246. https://doi.org/10.15330/apred.2.16.237-246 [in Ukrainian].
Karlova, O., & Nesterenko, R. (2018). Scientific and practical approach to risk management in the logistics activities of machine-building enterprises. Problems of Economics, (4)(38), 135–141. https://doi.org/10.32983/2222-0712-2018-4-135-141 [in Ukrainian].
Tkacha, O., Hryniv, L., & Mykhailiv, H. (2020). Directions for minimizing risks in enterprise logistics systems during foreign economic activity. Black Sea Economic Studies, 51, 125–130. https://doi.org/10.32843/bses.51-20 [in Ukrainian].
Verkhovna Rada of Ukraine. (2004, July 1). Law of Ukraine on forwarding activity No. 1955-IV-VR. https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/1955-15#Text [in Ukrainian].
Verkhovna Rada of Ukraine. (2007, January 26). Customs Convention on the International Transport of Goods under the TIR carnet (TIR Convention, 1975), including Explanatory Notes and Commentaries No. 3, Art. 138, Act code 38438/2007. Herald of the Verkhovna Rada of Ukraine, 12, 279. https://zakon.rada.gov.ua/go/995_234 [in Ukrainian].
Verkhovna Rada of Ukraine. (2006, September 6). Convention on the Contract for the International Carriage of Goods by Road (CMR) No. 34, Art. 2415. https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/995%20_118 [in Ukrainian].
International Maritime Organization. (1924). International Convention for the Unification of Certain Rules of Law relating to Bills of Lading (Hague Rules) [in Ukrainian].
Intergovernmental Organization for International Carriage by Rail (OTIF). (1980). Convention concerning International Carriage by Rail (COTIF) (Bern; Protocol 1999 ed.) [in Ukrainian].
Savchenko, L. (2007). Problems of transport logistics. Transport and Logistics, (3)(17), 21. [in Ukrainian].
Завантаження
Опубліковано
Номер
Розділ
Ліцензія
Авторське право (c) 2026 Менеджмент та підприємництво: тренди розвитку

Ця робота ліцензується відповідно до ліцензії Creative Commons Attribution 4.0 International License.


